Fica aqui o ranking mensal do TOP 10, 1373 cliques, não estão contabilizados todos os outros países.

O avião que deu origem ao simbolo do CAVA, criado por mim

FPV - Mais um passo no aeromodelismo.

Bom dia pessoal, fica aqui uma breve amostra fornecida pelo Sr Paulo Azevedo e enviada para todos nós pelo Sr Calado, sobre a modalidade do aeromodelismo em sintonia com o FPV, isto consiste em pilotar um avião telecomandado a distancia, mas com a particularidade de nos parecer estar dentro dele e a pilotar em tempo real, podem ver do que falo 3 post`s abaixo onde eu estou sentado com uns óculos na cabeça. É diferente como diz o Sr. Calado e bem, pois temos de ter noção espacial, temos de estar atentos a informação do ecrã, pois só nele podemos ver a altura, velocidade, distancia, e controlar a autonomia, conhecer bem a zona pois se houver algum azar temos de saber onde procurar os destroços ( hi hi ), ficam aqui estas duas imagens para que vejamos nelas aquilo de que estou a falar.

Podem ver onde dis ( DIS ) que o aparelho esta a cerca de 4 km de distancia do operador, podem ver o trajeto e todos os dados que podemos ter em tempo real, altura, velocidade, etc.

Obrigado Sr Paulo, isto é realmente interessante

ATENÇÃO A MANEIRA COMO SE METE UM AVIÃO A TRABALHAR, PODE SER PERIGOSO, VEJAM ACIDENTE NO VIDEO

http://www.youtube.com/watch?v=-EfbEvifoZI

Olhem lá a sorte destes aeromodelistas

helicopetro resgata avião de aeromodelistas da copa das árvores, que sortinha


http://www.youtube.com/watch?v=O5ElGt6iAYw&feature=player_embedded

VISITAS NO BLOG

Olá a todos os amigos, a todos os português, espanhóis, franceses, australianos, americanos, chineses, (outros) e como povo estrangeiro mais assíduo os italianos, a todos vós, e hoje sendo o meu blog um espaço que atinge as mil visitas por mês, MUITO OBRIGADO, muito obrigado por contribuírem para o meu entusiasmo na continuação deste projeto.      

O verdadeiro aeromodelista

CARREGA NO TITULO E VÊ SE NÃO ESTÁ UMA LOUCURA

Vejam este vídeo em ecrã total - carrega no titulo

Alguem sabe como se chama esta maquina da Força Aérea Portuguesa?

O 1º Avião, o 14 Bis ou o Flyer 1

Flyer 1 - Construido pelos irmãos Wright - USA a 1º voo a 17 de Sezembro de 1903

14 Bis, Construido por Alberto Santos Dumont - Brasileiro a 1º voo a 23 de Outubro de 1906

A ELITE DO AEROMODELISMO-CARREGA NO TÍTULO

VÍDEO FANTÁSTICO

O Bombardeiro mais estranho da II Guerra Mundial

Blohm und Voss 141B

E o que me dizem deste? o bombardeiro mais estranho da segunda grande guerra, para quem não sabe por debaixo do habitáculo há um motor a jacto, mais assimétrico não era possivel!

Specifications: powerplant: one 1147 kW 14 cylinder two-row radial BMW 801A engine

crew: 3

wing span: 17.46 m

length: 13.95 m

height: 3.87 m

weight: empty 4700 kg,

max loaded 5800 kg

max speed: 438 km/h

service ceiling: 10000 m

range: 1900 km

armament: four 7.92 mm MG15 machine guns and four 50 kg bombs on wing racks

MULTICOPTER

Vejam só este artista- carrega no titulo

FANTASTICA OBRA DE RELOJOARIA - CARREGA PARA VER O VIDEO

Como surgiu o Aeromodelismo

Alphonse Penaud, nascido na França, sempre quis seguir a carreira militar, mas foi atacado por reumatismo muscular, e foi obrigado a usar muletas. Penaud gostava de matemática e de resolver problemas relacionados a vôo.

Em abril de 1870, o francês inventou o motor a elástico com tiras retorcidas. "Procurando utilizar a força extraordinária da borracha, tive a idéia de usar a sua elasticidade, pró torção, que pode fornecer 130 quilogrâmetros por quilo. É menos que o calculado para a distenção simples, mas a torção permite uma aplicação mais fácil e a rotação das hélices, evitando qualquer transformação do movimento, e simplificando enormemente a construção. Veio-me a idéia de aplicar este mecanismo na propulsão de um aparelho do gênero aeroplano, mas esbarrei com uma enorme dificuldade: o equilíbrio. Felizmente, ao fim de alguns estudos, imaginei um dispositivo muito simples que satisfazia ao objetivo desejado. Trata-se de um pequeno leme horizontal inclinado para cima, e para obter o equilíbrio lateral, bastou inclinar ligeiramente as asa para cima (diedro) ou simplesmente, elevar as respectivas extremidades, e para compensar o binário da hélice, torci a empenagem para um lado", palavras de Alphonse Penaud.

Penaud foi aclamado ao demonstrar o vôo do seu Planophore em agosto de 1871, em Paris, nos jardins de Tuileries para os membros da Sociedade Francesa de Navegação Aérea. Voou 60 metros de distância a 20 metros de altura em 13 segundos. O modelo a elástico que Penaud projetou, construiu e voou foi o primeiro aeroplano que efetuou um vôo livre estável.

Este modelo de Penaud, o Planophore, foi a primeira máquina mais pesada a voar com eficiência. Penaud também construiu em 1870, um helicóptero. Este era constituído de duas varetas, que abrigavam entre elas, duas tiras de borracha, que impulsionavam, por tração, duas hélices, uma em cada extremo das varetas. Em 1955, a Comissão Internacional de Aeromodelismo, em homenagem póstuma, deu o nome de Afonso Penaud a taça oferecida pela FAI a equipe vencedora do Campeonato Mundial de "Wakefields".

1º helicopetro RC 1941

CARREGA NO TITULO PARA VER O VIDEO

MUITO PORMENOR

GRANDES MAQUINAS

CARRO VOADOR

Teve licença de vôo até 1976 emitida pela autoridade de aviação norte americana, vá mãos a obra afinal é fácil. vê a hiperligação